Mit der Methode des Schneidsaugbaggers

2022-03-22

Gegenwärtig ist die Nachfrage nach Schwimmbaggern in China aufgrund des vollen Gangs der Hafenentwicklung, der Landgewinnung aus dem Meer und anderer Offshore-Engineering-Projekte sehr stark. Aufgrund der Altersgrenze für den Import von Gebrauchtschiffen in China legt das Maritime Department of Engineering Ships jedoch fest, dass die Importdauer 20 Jahre beträgt, während die internen Bestimmungen von Schiffen, die tatsächlich eine Importlizenz erhalten können, innerhalb von 15 Jahren liegen; Die Entwicklung der im Ausland entwickelten Häfen findet im Allgemeinen in den 1960er und 1970er Jahren statt, sodass die im Ausland gebauten Schwimmbagger im Allgemeinen in dieser Zeit gebaut werden, sodass die Möglichkeit, diesen Schiffstyp aus dem Ausland zu importieren, sehr gering ist. Angesichts des aktuell breiten Marktes zeigen staatliche Unternehmen und privates Kapital ihre Zauberkräfte und erzielen größere Vorteile.

1. Schneidsaugbagger: (basierend auf der installierten Gesamtleistung und dem Schlammabfluss)

DasSchneidsaugbaggerderzeit in China im Bau, hat erstens eine lange Bauzeit; zweitens hat die Ausrüstung eine hohe Lokalisierungsrate und ist leicht zu tragen; Drittens sind die Kosten nicht billig. Der große Cutter mit einem Gesamtschlammaustrag von 4000 m3 / h, die Bauzeit im Inland beträgt 14 bis 18 Monate und die Baukosten 150 Millionen Yuan. Im Vergleich zum Preis traditioneller Bagger in Europa hat die Kostenleistung jedoch immer noch Vorteile. Der Autor glaubt, dass es in den nächsten Jahren neben südostasiatischen Märkten wie Indien und Indonesien viel Marktraum in Nordamerika und im Nahen Osten geben sollte!

2. Greifbagger: (basierend auf der Schlammkapazität des Greifers)

Entsprechend der aktuellen inländischen Techniksituation und der Nachfrage inländischer Reeder hat der Greifbagger mit großer Greiferkapazität (mehr als 10 m3) relativ wenig Importraum, da der Auslandspreis zu hoch und die Tragfähigkeit inländischer Reeder relativ unzureichend ist . Derzeit liegen die psychologischen Lagerpreise inländischer Reeder für Greifbagger mit 6 Kubikmetern und 8 Kubikmetern unter 6 Millionen Yuan bzw. 10 Millionen Yuan. Derzeit besteht im Ausland eine gewisse Nachfrage nach japanischen Grabschiffen mit 6 oder 8 Parteien. Die Absicht des Inlandsverkaufs ist gering. Sie können versuchen, Entrepot-Handel zu betreiben, z. B. Schiffe von Japan und Südkorea nach Südostasien zu verkaufen.

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